30%是最轻的工程结构材料,具有、比强度和比刚度高、导热导电性好、阻尼减震和电磁屏蔽性能良好、易于加工成型、废料容易回收等特点。是航空航天工业的主要用材之一,如飞机的框架、座椅、机匣、轮毂等大型复杂件多用镁合金铸成随着国际市场镁价下跌,镁与铝的比价下降,汽车设计师为减少本体质量、节省能耗和减少污染,早在70年代就开始逐步应用压铸镁合金,德国大众汽车公司、美国福特汽车公司和通用汽车公司率先扩大了压铸镁合金的应用,如汽车的变速箱壳体、曲轴箱、发动机壳体、仪表盘、汽缸盖等,上海大众汽车公司也有类似壳体类压铸镁合金件,江西宜春风动工具厂多年来用压铸镁合金生产一些风动工具器件如森林机械及降落伞的一些构件,上海乾通压铸厂和南京白云石矿厂为此引进了一些国外先进的热室压铸机和配套的熔炼设备。为国内压铸镁合金的扩大应用提供了有利条件。在汽车、电子、家电、通信、仪表以及航天航空等领域的应用日益增多。被誉为“21世纪绿色工程金属”。
稀土主要作为高强和耐热合金使用,由于稀土元素的合金化,使镁合金的强度提高了0.5～1倍,极限工作温度提高到了350℃,并且,铸造性能、耐蚀性能等也得到了大幅度的提高。随着汽车工业、通讯电子业等领域对铸造镁合金需求的迅速增加,稀土在铸造镁合金中的应用必将进一步增加,不仅现有稀土镁合金将得到不断改进和完善,而且,新的稀土镁合金也将不断开发出来,因此,稀土在铸造镁合金中的应用具有十分广阔的前景。
钢铁
钢铁是铁与C、Si、Mn、P、S以及少量的其他元素所组成的合金。其中除Fe外，C的含量对钢铁的机械性能起着主要作用，故统称为铁碳合金。它是工程技术中最重要、用量最大的金属材料。
按含碳量不同，铁碳合金分为钢与生铁两大类，钢是含碳量为0.03%～2%的铁碳合金。碳钢是最常用的普通钢，冶炼方便、加工容易、价格低廉，而且在多数情况下能满足使用要求，所以应用十分普遍。按含碳量不同，碳钢又分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。随含碳量升高，碳钢的硬度增加、韧性下降。合金钢又叫特种钢，在碳钢的基础上加入一种或多种合金元素，使钢的组织结构和性能发生变化，从而具有一些特殊性能，如高硬度、高耐磨性、高韧性、耐腐蚀性，等等。经常加入钢中的合金元素有Si、W、Mn、Cr、Ni、Mo、V、Ti等。我国合金钢的资源相当丰富，除Cr、 上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... 下一页 >> |
