连接服务器失败！重试吗？

　　新规的出台，使得1月12日的拍卖异于以往。

　　为了以最小的代价拍得车牌，精明的麦云其提前制定好了竞拍计划。他和不少车主一样，分别以自己和妻子的名义购买了两张标书，以增加出价机会。他事前预料到，由于规则的改革，此次拍卖有可能出现出人意料的结果。

　　麦云其认为，在这个游戏当中，“后发制人”是基本的道理。因为按照规则，投标人越晚出价，看到的信息越多，就越有可能出一个更接近最低中标价的报价。就此而言，先出价者其实就是后来人的“靶子”或“炮灰”。

　　这是一个近乎众所周知的道理。在历次拍卖当中，曾多次出现拍卖后半程系统拥塞现象。这也让在后期出价的人面临无法出价的风险。在此前的新闻发布会上，上海市交通局副局长五一曾专门提出告诫：不要等到最后一分钟再出价或修改，以避免系统出现拥塞。

　　在麦云其看来，这无异于是一种提醒。麦云其准备了两台笔记本电脑和三部电话，以备不测。

　　10∶00，麦云其打开电脑，进入拍卖页面。屏幕上开始显示出价人数和最低中标价。数万名游戏参与者正聚精会神地紧盯着那两个不断变化的数字。

　　麦云其有所预料的系统“拥塞”不可避免地出现了。而且，程度大大增加，时间大大提前。事实上，麦云其自打开电脑之后，就基本处于一种抓狂状态。他不停地连接投标服务器，而屏幕的显示却是千篇一律：连接投标拍卖服务器失败！重试吗？

　　麦云其赶紧启动备用预案，用三部电话分别给主办方提供的4个投标号码打电话，然而话筒传来的却是无一例外的忙音。

　　10∶35，在连接半小时之后，麦云其终于第一次出价成功：36000元。11∶00到了，系统显示最低竞标价是7000元。这是一个让麦云其深感意外的数字。按照规则，他只能寄希望于修改阶段，以降低自己的出价。

　　然而，修改阶段的半小时更成为一种折磨。网络几乎再未连通过，电话也同样如此。

　　11∶30分，游戏结束。麦云其以36000元成功竞标，而此时网页显示最低可中标价却是8100元。

　　低价是假象？

　　网络拥堵的状况亦可用电信方面的信息证明。仅在10∶45至11∶00之间，此次竞拍的投标网络呼叫量达到25万次之多，而接通率仅为1.4%。

　　次日沪上媒体公布，此次竞拍中共有20539人成功出价，他们中间有6734人成功修改价格，这意味着可能有三分之二的人和麦云其一样未能得到修改机会。

　　本次拍卖的平均中标价为23370元，比上个月度拍卖的中标价骤降六成。有专家表示，此结果表明，“政府借新政合理抑制私车牌照额度价格快速上涨的目的已初显成效”。

　　以3.6万元中标的麦云其很难形容自己的心情。与上个月平均中标价5.4万元相比，这显然是一个可以接受的价格。可是，与此次竞拍的平均中标价和最低中标价相比，他显然又吃亏了。最重要的是，他认为主办方未能履行承诺，以保证自己的修改出价机会。

　　曹艺，另一位参加此次竞拍的上海车主，也成为高价中标者。他以54000元的价格在第一轮出价，此后再也没有修改成功，最终高价中标。

　　“因为拥塞使得众多参与者无法出价和修改，使得中标均价被拉低。”麦云其下结论说，“这次竞标出现的低价是个假象。”

　　“黄牛”因此迎来春天。1月18日，麦云其去办理牌照，黄牛们询问他是否愿意将拍得的车牌卖掉。高价中标者和低价中标者，均成为“黄牛”的客户。

　　曹艺最终放弃了5.4万元竞得的车牌，这意味着他损失了2000元押金，并将在一年之内不得再以他个人的身份竞拍。但这是一个明智的选择，因为他从“黄牛”手中以4.4万元买了一个。

　　“这样的竞拍就是让所有人都变成黄牛。”以4.5万价格竞得车牌的陈女士说。

　　受损者的意见完全一致：是系统拥塞导致他们失去减少损失或获得收益的机会。而这个责任应由主办方来承担。激动的参拍者们在与国拍公司交涉无果后，打算通过法律途径维权。

　　有律师接到了三百多名投标人的咨询电话，有95人打算起诉国拍公司。律师给国拍公司发去律师函。对方以律师函作为回复，认为此次拍卖过程经过了公证部门的公证，拍卖过程和拍卖结果均合法有效。

　　“系统始终处于正常工作状态，从未中断或停止服务。”国拍公司答复。 （来源：南方周末）

[上一页]　[1]　[2]

上一页  [1] [2]